鋼便橋是由10#槽鋼焊接成型的定型桁架，每片尺寸為3m×1.5m，其兩端有公母連接頭，組裝時用連接銷連接；為了加強(qiáng)接頭處的剛度，接頭處用連接片加強(qiáng)，連接片尺寸為0.5m×1.0m，鋼便橋、連接片上均有螺栓孔，組裝時用螺栓連接固定。根據(jù)受力需要可以組裝成單排單層，雙排單層，單排雙層，雙排雙層等多種形式，桁架片的上下弦桿可另設(shè)弦桿加強(qiáng)，以達(dá)到各種荷載的需要。在鋼便橋上焊拉筋吊拉，并在下部形成穩(wěn)定平臺，每跨實際用78根吊拉筋。為了防止中部受力變形產(chǎn)生偏移，在鋼便橋兩端焊接拉筋連在橋臺立柱插筋上，鋼便橋之間采用剪刀支撐連結(jié)加固。吊拉施工的實施，鋼便橋經(jīng)過燈籠架斜面人工移到工字鋼上，克服了大型吊車不能完成的工序。施工時，為了確定澆筑后的變后，采取預(yù)拱4.5cm，經(jīng)過實際實施，澆筑完成后變形結(jié)果為3cm，達(dá)到橋梁施工要求。

鋼便橋壓桿設(shè)計，受壓力焊件的強(qiáng)度，不僅于斷面積大小有關(guān)，即焊件長度與斷面形狀亦足以影響，甲乙兩壓焊面積相等，形狀相同，而甲焊粗短承重后不易彎曲，乙桿細(xì)長承重到相應(yīng)限度后，直桿即陷入不平衡狀態(tài)而產(chǎn)生彎曲，與乙桿長度相等，面積亦同，而形狀不一，承重后產(chǎn)生曲折。鋼便橋施工是一項大的工程，在施工時會對周圍的環(huán)境造成相應(yīng)的污染，因此在施工途中我們需要做一些鋼便橋施工防污染的措施。

一、鋼便橋施工要注意做好環(huán)境保護(hù)

1、項目部定期派專人清理便橋上雜物、垃圾。

2、項目部環(huán)境保護(hù)小組定期開展環(huán)境保護(hù)檢查，及時處理破壞環(huán)境的行為。

3、做好便橋搭設(shè)及使用過程中雜物、垃圾的處理措施，集中將雜物、垃圾打堆運(yùn)至岸上，雜物、垃圾不拋入航道中。

4、對所有參建員工進(jìn)行教育，提升保護(hù)意識，把學(xué)習(xí)和教育貫穿到工程施工的始終，使所有員工明確環(huán)境保護(hù)的重要性。

5、施工前項目部組建環(huán)境保護(hù)小組，設(shè)專職負(fù)責(zé)人。

二、如何確定鋼便橋的運(yùn)行穩(wěn)定？

（1）現(xiàn)在隨著施工及通行能力的提升，便橋越來越多樣化，隨著構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化，使用的方式也越來越多。

（2）主橋側(cè)面搭設(shè)鋼便橋一座，便橋長222m,通航孔，采用下承式結(jié)構(gòu)形式，引橋部分采用上承式結(jié)構(gòu)形式，橋面寬6m。

（3）車輛稱重系統(tǒng)安裝于橋面，橋梁沉降觀測安裝于便橋側(cè)面、通航孔監(jiān)測系統(tǒng)通過紅外線測距實時報警，流速流量儀放置于水中。

（4）上承式便橋結(jié)構(gòu)多樣，貝雷處放在橋面結(jié)構(gòu)下層，根據(jù)需要，做成任意寬度，根據(jù)荷載需要，設(shè)置多排貝雷片。

（5）為了準(zhǔn)確控制便橋穩(wěn)定運(yùn)行，安裝了自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對車載、車次、橋梁沉降、通航穩(wěn)定及水流速流量，進(jìn)行觀測，通過通信網(wǎng)絡(luò)連接手機(jī)終端，實時控制，確定便橋穩(wěn)定運(yùn)行。

（6）便橋施工采用釣魚法，岸側(cè)一孔完成后，吊車上橋，汽車吊提振撥錘插打管樁，焊接蓋梁，吊裝貝雷桁架，安裝橫梁及面板，較后焊接護(hù)欄成橋。