貝雷橋便于裝配和運(yùn)輸?shù)墓蜂摌颍ㄑb配式公路貝雷橋），制造貝雷鋼橋標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件包括貝雷片、桁架片、鋼橋、貝雷橋、貝雷梁、貝雷架、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、施工用便橋、裝配式公路鋼橋、浮橋、棧橋、321裝配式公路鋼橋、200型裝配式公路鋼橋、貝雷結(jié)構(gòu)掛籃、貝雷結(jié)構(gòu)滿堂支架、多跨結(jié)構(gòu)貝雷橋、拱橋支架等外，還研討了貝雷桁架新品種20余種，支撐架品種20余種，適用于各種工程施工或通車交通的需求，同時(shí)還能與標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件互換使用。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座和連接件等組成，用用的安裝設(shè)備可就拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋，在國(guó)內(nèi)定名為裝配式公路鋼橋，是鋼橋中的一種，但又不等同于鋼橋，貝雷橋愈為典型，其主要特點(diǎn)是模塊化，應(yīng)用愈為便捷、普遍。

貝雷架屬于大型設(shè)備，就是大型工程時(shí)候需要用，比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的，可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說(shuō)貝雷鋼橋，或者其他任意地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的，都可以用貝雷片來(lái)做。亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結(jié)構(gòu)。構(gòu)造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛傳給主梁，又能構(gòu)成主梁截面的組成部分，并確定了主梁的整體作用。橋面板一般用鋼筋混凝土制造，可施加橫向預(yù)應(yīng)力。

貝雷橋的裝卸方法及依據(jù)

1、貝雷橋安裝拆卸根據(jù)地基承載能力，確定搖滾`座板下面基礎(chǔ)處理方案，并計(jì)算填挖數(shù)量，劃出填挖范圍。

2、焊縫銜接：這種銜接的方式在理論應(yīng)用中比較常見(jiàn)，他經(jīng)過(guò)電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部凝結(jié)，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件銜接成為一體。

3、方便橋梁作業(yè)，根據(jù)架橋現(xiàn)場(chǎng)的地形`道路狀況，在推出岸的橋頭應(yīng)規(guī)劃出堆放橋梁部件`工具的位置和建橋器材車輛掉頭的位置

4、螺栓銜接：可能大家關(guān)于這種銜接方式要相對(duì)陌生些，這種銜接方式是經(jīng)過(guò)螺栓這種緊固件把銜接件銜接成為一體。螺栓銜接分普通螺栓銜接和螺栓銜接兩種。

貝雷架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板。

在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，需要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其較大特點(diǎn)是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能建成。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)梁橋。